通常只要扯到企業對企業（B2B）這種性質的商品或服務，對內容駭客（content hacker）來說，都是難度不低的挑戰。
B2B 性質的產品和服務，通常都需要深度專業知識。不管是伺服器（Server）還是通關服務（Customs Service），除了該行業的人員之外，一般人通常不會頻繁地接觸到這些產品與服務。這下好了，行銷要怎麼做？
光是要搞懂行話，就不曉得要花多少時間。更別提還得把這些讓一般人鴨聽雷的術語，轉換成潛在用戶能夠聽懂的普通話（等於是翻譯了）或是畫面，還要能夠「有感」，的確很不容易。
不過網路世界何其大，就是有神人級的內容駭客，能夠化繁為簡、舉重若輕地，把B2B內容行銷，做出B2C等級的水準，讓大家驚豔不已。這還不是什麼資訊產業的 IBM、HP Enterprise 作出來的，反而出自於一個非常古老的行業─貨輪航運業 Maersk Line 公司的策畫（Maersk Line創立於1904年，是真的百年老店）。
如果是一般行銷人，碰上這種百年老店的貨輪業（不是旅遊用的漂亮客輪喔），大概會想的是「那就乖乖和進出口貿易公司行號打交道，做做制式廣告或宣傳單，讓業務利用折扣戰爭奪客戶」之類的傳統行銷手法吧。
內容策略：從貨輪看世界─Maersk Line帶您（和您的商品）遨遊全球
Maersk Line的行銷團隊沒有這樣自暴自棄，反而去想「B2B客戶也是由人組成的，一定有什麼方法可以打動人心，要怎麼做呢？」。努力構思下，他們找到了一個不會給人壓力，成本也不高，但是特別到不行的角度──貨輪跑遍全世界，但從貨輪看世界是什麼樣子呢？美不美？Maersk Line透過員工，拍攝出一系列精彩的照片，讓所有人都能看到從貨輪艦橋、起重架和碼頭上看到的各種美景。從縮時影片，更能看到貨輪航道上（不是偉大的航道喔）的海洋氣候變幻。
其中的涵義，已經把貨運的特點，無聲無息地讓所有人都能體會出來：
- 氣候變化：Maersk Line的員工，冒著大風大浪，為貨主安全地送達目的地。
- 大型貨輪（巴拿馬級和超巴拿馬級）：Maersk Line有著超大容量貨輪，貨主要送多少貨品出去都沒問題。
- 艦橋和起重架看出去的風景：無論日出日落，Maersk Line不間斷地、認真拼命地為貨主服務。
利用不同的社群網路，Maersk Line將這些內容訊息，逐步傳播開來，引起大量注意。光是Facebook粉絲團，就有超過100萬的按讚和訂閱數。而Maersk Line的社群溝通內容策略，也讓麥肯錫（McKinsey）特地邀請進行分享。
學習：找出獨特視角，B2B也可以「講人話」
同樣是照片、影片，Maersk Line硬是找出了一般人平常看不到的美景。透過社群分享，讓一般消費者（也可能是潛在客戶）看到只有貨輪行業人員才能看的到的美景（貨輪航行全球港口）等等。身為內容駭客，遇上了B2B產業客戶，得試著去擴大各種視角，努力去找出這個行業及這家公司才有的獨特角度，才能引發消費者或是潛在客戶的興趣。
今天如果換成是萬海航運或是長榮海運請你產生社群內容，你要照抄Maersk Line的手法嗎？還是有什麼更不一樣的角度？
感想：分群經營，減少「廣告」
但經過幾年的社群經營，Maersk Line開始「統一」各社群的貼文型態與內容，變成在Facebook、Twitter、LinkedIn都是看到相同的照片和文案內容。而Instagram上的照片，也有部份和前面社群是一樣的。現有各社群平台的數字也進入高原期，沒有再大幅度地成長。除此之外，Maersk Line也放棄對Google+和Flickr社群的更新，推測應該是閱讀人數不多，所以逐步放手，專心經營在能產生回應的社群平台。
圖片來源：Maersk Line專屬Twitter帳號、Facebook粉絲團與LinkedIn 帳號
其實不同的社交網路，擁有不同的族群特性。把所有的貼文統一，固然是方便了行銷人員的操作，但也讓人失去了得到不同收獲（故事）的機會。
另一點讓人覺得「卡卡」的地方，就是Maersk Line開始精心製作很多影片，以廣告片的手法來說故事。內容不外乎是農民有多辛苦，Maersk Line幫忙達成心願，行銷全球之類的故事。不能說影片拍的不精緻，但是會讓人馬上感覺到「這是廣告」，反而沒有太大的感覺。
成功一時，不代表同一個手法就能一直適用。
不能停滯，繼續向前。內容駭客的艱巨使命也在於此。
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